JeongK Box

차를 타다 보면 한 번쯤은 “올블랙 에디션” 느낌을 만들어보고 싶어진다.특히 전면 그릴의 크롬 몰딩은 존재감이 강해서, 이것만 블랙으로 바꿔도 차량 분위기가 꽤 달라진다. 그래서 이번에는 직접 그릴 크롬 죽이기 DIY에 도전해봤다.업체에 맡겨서 차량 전체 크롬 죽이기를 하면 보통 50만~100만 원 정도는 생각해야 하는 것 같았다.물론 퀄리티는 좋겠지만, 개인적으로는 그 정도 비용까지 투자하고 싶지는 않았다.그래서 비교적 저렴하게 셀프로 할 수 있는 방법을 찾아봤다. 여러 방법을 알아보다가, 제거도 비교적 쉬운 뿌리는 랩핑 방식인 이지튠(EASYTUNE) 제품을 사용하기로 결정했다.이지튠은 일반 도색과 랩핑의 중간 형태 개념의 제품으로, 여러 번 얇게 분사 후 마감하는 방식이다.공식 사용법에서도 “흩뿌리..

1. 타이어 선택 - 미쉐린 CC3 245 40 18타이어는 차량의 주행 성능뿐만 아니라 안전과도 직결되는 중요한 부품인 만큼, 이번에는 조금 더 신중하게 선택하기로 했다. 내 차량은 후륜구동 차량이라 눈길이나 빙판길에서 특히 취약한 편이다.그래서 겨울철에는 윈터타이어를 장착하는 것이 가장 이상적이지만, 매 시즌마다 타이어를 교체하는 번거로움도 있고 내가 거주하는 지역은 눈이 자주 내리지 않는 편이다.또한 대부분 큰 도로 위주로 주행하는 운행 패턴까지 고려했을 때, 윈터타이어까지는 필요하지 않다고 판단했다. 하지만 예상치 못한 겨울철 상황에 대비하고 싶었기 때문에, 최종적으로는 사계절 내내 사용할 수 있는 올웨더 타이어를 선택하게 되었다. 올웨더 타이어 중에서는 가장 최근에 출시된 미쉐린 CC3(Cros..

브레이크 잡을때 끼익 소리가 나길래 브레이크 패드를 바꿀 시기가 도래했다고 판단했다. 블루핸즈 같은 정식 센터는 공임비가 비싸고, 내가 원하는 부품으로 변경할 수 없는 단점이 있다. 내 차는 어차피 5년 10만키로 보증이 끝났기 때문에 중요한 부품을 제외하고는 내 입맛에 맞는 부품을 사용하고 싶었다. 내 차에 맞는 브레이크 패드를 찾기 너무 어려웠다. 왜냐하면 대부분 브렘보 브레이크로 튜닝해서 사용하는 경우가 많았기 때문이다. 내 차는 브렘보가 아닌 일반 캘리퍼이기 때문에 정보가 매우 적었다. WPC라는 현대/기아 부품 정보를 보는 사이트가 있는데, 이 사이트를 보는 것도 처음 보면 이해하기 어렵다. 그래도 알아두면 좋은 사이트인 것 같다. https://www.mobis-as.com/wpc_login_..

중고로 업어온 G70의 미션 오일 교체 주기가 도래해 교체해야했다. 공임나라에서 교체할지 제네시스 서비스 센터(블루핸즈)에서 교체할지 비교해 보았다. 비교 항목은 부품값, 공임비, 교체 방식, 기타 서비스이다. 부품은 순정오일로 설정하였다. 교체 방식은 드레인 방식으로 설정하였다. 드레인 방식으로 설정한 이유는 G70은 미션오일 교체시 팬과 필터를 함께 교체하기를 권장한다. 또한, 블루핸즈는 드레인 방식만 사용한다는 정보를 지나가면서 들은 것 같다. 순환식, 드레인 방식은 장단점이 있으니 편한 방식으로 하면 될듯하다. 구분공임나라제네시스 서비스 센터(블루핸즈)부품값10L, 팬 + 필터, 192,000원8L, 팬 + 필터, 146,000원공임비110,000원132,000원교체 방식드레인드레인기타 서비스없음..

케이카에 가서 내 차를 판매하고, 바로 구매한 이야기를 해보겠다. 서론 이전 글에서 알 수 있듯이 나는 티볼리를 타다가 맘에 안들어서 처분하기로 결정했다. 나는 출퇴근을 위해서 차량이 반드시 필요하다. 그렇기 때문에 대차를 해야하는 상황이다. 가장 쉬운 방법은 중고차 매매단지에 찾아가서 대차하는 방법이 있지만, 나는 차에대해 박사가 아니라 리스크가 너무 크다. 여러가지 방법을 생각해 봤다. 1. 헤이딜러로 팔고, 바로 케이카에 방문해서 차를 구입하는 방법. 2. 헤이딜러로 팔고, 케이카 홈서비스로 차를 구입하는 방법. 3. 케이카에 가서 대차를 하는 방법. 이 중 나는 속전속결로 해결할 수 있는 3번째 방법을 택했다. 다음은 과정을 설명하겠다. 1. 내 차 시세 파악 내 차의 시세를 파악하는 방법은 여..

서론 티볼리 좋긴 하지만 내 스타일은 아니었다. 사실상 내 첫 차는 버스(현대 유니버스 프라임)다. 관광 회사에서 통근 버스를 운행했다. 버스 운전을 하면서 내 운전 스타일이 정해진 것 같다. 나는 안전하게 천천히 운행하는 스타일이지만 답답한건 싫어한다. 그리고 버스가 수동이다보니 수동 운전을 하다가 자동을 타면 지루했다. 즉, 나는 운전이 답답하지 않고 재미가 있어야 하는 사람이다. 그래서 티볼리를 처음 샀을 때 부터 맘에 들어하지 않았다. 그러면 왜 티볼리를 샀냐고? 부모님의 지원이 필요했기 때문이다. 그리고 때마침 부모님의 지인이 티볼리를 팔고 있었다. 아무래도 중고차를 잘 모르기도 하고, 지인에게 사면 어떻게 관리했는지도 알 수 있으니 좋을 것 같아서 부모님께서 구매를 권하셨다. 나는 극구 반대를..

R 프로그램을 이용해 확률분포 그래프를 만들어 보았다. 확률 변수를 생성하고 이항분포 및 포아송 분포 그래프이다. 표준정규분포 그래프를 만들었다. 좌우 대칭 그래프 인듯 아닌듯.. lim을 다시 지정해야하나? 평균 100, 표준편차 10 90 ~ 110 , 80 ~ 120, 70 ~ 130 3가지의 정규확률 분포도 그래프를 만들었다. 표준정규분포 그래프 이다. 수식을 문자로 써야하나보다.. 참고문헌 정건섭, 김성우, R과 R Studio를 활용한 사회과학 통계연습, 윤성사, 2019 감사합니다.

확률은 불확실한 상황에서 의사결정을 하는데에 유용한 개념이다. 우연한 사건의 결과를 관찰하는 과정을 "확률 실험" , 관찰이나 실험을 통해 얻어지는 결과나 사건을 "사상(event)" 이라고 한다. 확률은 크게 객관적 방법과 주관적 방법이 있다. 객관적 방법에는 경험적 방법과 추론적 방법이 있다. 경험적 방법 : 직접 다 경험해보고 나온 결론이다. ex ) 여러가지 색깔의 구슬이 들어있는 구슬 주머니에서 100회 뽑기 했는데, 노란색 구슬이 50번 나왔다면 노란색 구슬이 나올 확률은 50% 이다. 논리적 추론에 의한 확률의 정의 : 실험하지 않고 추론을 통해서 얻는 결론이다. ex ) 동전 앞면이 나올 확률, 주사위 눈금이 1이 나올 확률 등이 있다. 1. 어떤 사건 A가 일어날 확률은 0 ≤ P(A) ..

왜도와 첨도 - 왜도 : 분포가 기울어진 방향과 정도 - 첨도 : 분포가 얼마나 중심에 집중되어있는 정도 앞선 자료인 무작위 숫자를 가지고 실습을 해본다. 수식이 조금 복잡하다. 오른쪽으로 꼬리가 긴 형태를 보인다. 0에 가까울 수록 정규분포인 대칭형태가 나타난다. (무슨말인지 잘 이해는 안된다..) 푸른 직선에 가까울 수록 정규분포에 해당한다. 이번에는 표로 정리 했던 자료를 가지고 왜도와 첨도를 구해보았다. 이번에도 오른쪽으로 꼬리가 긴 형태이다.. 파일을 불러 올때 무조건 인코딩파일 명령어를 써야 하나보다.. 좀 귀찮은데.. 다른 설정 방법이 없는지 찾아봐야 겠다. 자료의 갯수가 많아서 그런가 점들이 더 진하게 나타난다. 왜도와 첨도 수식이 길어서 이것들을 펑션으로 합쳐놓는 기능이 있다. 펑션을 이..

자료를 정리하는 방법에는 표 또는 그림을 이용하는 방법과 수치를 이용하는 방법이 있다. 표 또는 그림을 이용하는 방법에는 도수분포표가 있다. 책에서 제공해주는 자료를 다운받아서 실습해보자. 결과물도 함께 제공해 주었는데, Rstudio 프로그램을 이용해서 실습한것으로 보인다. 앞으로 나도 Rstudio 로 실습 해야겠다. 시작하자마자 오류가 났다. 오타가 난줄 알았으나 제대로 썻다. 자료를 불러오는 과정에서 문제가 생긴것이다. error in make.names(col.names, unique = true) : invalid multibyte string at '' 이러한 유형의 오류는 인코딩 명령어를 앞에 넣어줘야 한다고 한다. d = read.csv(fileEncoding = "euc-kr", "C:..